Cusco PRODER: dirigente denuncia imprimado sobre posible base húmeda en Vía Expresa  

Asesor de la Junta Directiva del Parque Industrial Walter Mormontoy

“Este tramo imprimado sobre base húmeda, no sirve, tiene que ser removido y rehecho”, con esas palabras, Walter Mormontoy, asesor de la Junta Directiva del Parque Industrial Wanchaq, denunció un extraño procedimiento en la ejecución de la Vía Expresa.

El ciudadano, que días atrás advirtió públicamente que la obra no concluiría el 26 de mayo próximo (pese a tener esta, incluso, una reprogramación desde el 2023), afirmó que el personal estaría interviniendo un tramo de forma antitécnica.

“Estamos en el tramo del Óvalo Libertadores, a la progresiva 0900, viendo que se ha imprimado sobre la base húmeda. Este procedimiento es totalmente invalido y antitécnico, y eso se ha reparado”, señala el dirigente, haciendo referencia a que se informó al Programa de Desarrollo Regional (PRODER) del PLAN COPESCO.

“Se ha comunicado al Proder de que no está habiendo un control necesario para hace los trabajos como debieran hacerse de acuerdo a las normal y al expediente técnico”, citó Mormontoy.

“Este tramo imprimado sobre base húmeda, no sirve, tiene que ser removido y rehecho. Ese tiempo que va demandar en volver a hacer estos trabajos, perjudica al plazo final de la ejecución del proyecto, no tenemos certeza de cuándo se va acabar este proyecto”, finaliza, no sin antes, hacer unllamado de atención a los dirigentes de la Urb. Kennedy “que no perciben y no observan estos hechos que se vienen dando”.

Walter Mormontoy la última semana declaró que esta obra no concluirá en mayo próximo, y que el PRODER Y COPESCO deberían sincerar a la población. La ejecución de esta vía comenzó el 17 de febrero del 2021 por, la empresa china Gezhouba Group Company LTD, bajo la supervisión del consorcio Nippon Koellac. La empresa reconoció problemas sobre las interferencias sanitarias y eléctricas de la zona que retrasaron la conclusión hace un año.

Según la denuncia del asesor, en esta obra no habría planificación por parte de la empresa “y una muestra de ello es el Óvalo Libertadores. Si yo hubiese tenido una buena programación, esa obra debió ser lo primero que tenía que entregar concluido, y no se ha hecho; el óvalo ahora es un caos, los carros pasan de cualquier forma y ni siquiera se habilitan, ni se mejoran esos accesos para, de alguna manera disipar y mitigar el impacto de la mala ejecución de este proyecto”, subrayó.