Vías deterioradas del valle sagrado son un riesgo para la seguridad operativa de transportistas y pasajeros

Manifiestan guías de turismo italo parlantes en Cusco

La Asociación de Guías de Turismo Italo Parlantes del Cusco, expresó su preocupación frente al permanente deterioro físico de las carreteras en el Valle Sagrado de los Incas, hecho que se constituye en un riesgo para la seguridad operativa de los transportistas, que no tienen otra mejor vía de acceso a los principales atractivos turísticos de la región sino es por esta zonaLos directivos de la organización fundacional asimismo señalaron que, ante la falta de una acción directa por parte de organismos técnicos especializados, en la vía, cada día se destruye la capa asfáltica de las pistas, agravándose los huecos en diversos tramos, los que podrían provocar accidente graves con fatales consecuencias.Esta situación perjudica a los que “trabajamos en turismo” en la experiencia y genera inseguridad en el visitante, lo cual se agudizará, en breve, sino se actúa, sumándose al cúmulo de problemas de gestión que ya se viene atravesando no solo en Machupicchu, sino en Ollantaytambo, indican.En ese sentido, los integrantes de dicho gremio se dirigen al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, para señalar que el proyecto: “Mejoramiento de la Transitabilidad Peatonal y Vehicular en las vías de Mascabamba – Punku Punku – Cien Ventanas” de acceso a Ollantaytambo, ha generado una grave crisis de congestión vehicular.Esto se refleja, manifiestan en el incremento del tiempo de los viajes, que van de 7 a 10 minutos de espera, hasta bloqueos insostenibles de más de dos horas, obligando a los turistas, en muchos casos, a caminar con sus equipajes para no perder sus frecuencias de trenes o la salida de sus vuelos en avión, los mismos que como se sabe, ya están programados, con anticipación. “Ante esta emergencia, recordamos al ministro de Comercio Exterior y Turismo, Rogers Valencia cumplir con sus ofrecimientos, realizados e 7 de agosto de 2026, donde anunció públicamente para el sector, que la estación de tren de Pachar funcionaría como punto de partida y llegada alternativo a la estación de Ollantaytambo; sin embargo han pasado meses que y esa medida no se cumple o se cumple parcialmente, sólo para frecuencias de un servicio bimodal, que favorece sólo a la empresa Perurail.Asimismo, señalan que el mantenimiento en la Vía de Evitamiento anunciado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, a través de un comunicado oficial, el 15 de abril de 2026, ha resultado nulo para resolver el problema de la fluidez vehicular.De otro lado, la asociación de guías de turismo ítalo parlantes, demandan al Gobierno Regional y el Plan Copesco la culminación de la carretera Huarocondo – Páchar, obra que interconecta la provincia de Anta con la provincia de Urubamba. Esta infraestructura, promocionada institucionalmente desde el 12 de julio de 2018 como una «obra emblemática» no se culmina de manera integral hasta la fecha y se ha convertido en una vía de riesgo por los constantes deslizamientos en la zona. “De otro lado, tenemos el tramo de Izcuchaca (capital de la provincia de Anta) a Huarocondo que se encuentra en estado deplorable sin que las autoridades manifiesten por lo menos su voluntad de reparar el tramo”.Frente a esta situación, indican exigimos al Ministerio de Transportes y Comunicaciones, al MINCETUR, al GORE Cusco y a los Municipios Provinciales y distritales involucrados en la zona, a tomar medidas de urgencia, para resolver esta grave situación, que pone en riesgo vidas humanas y deteriora la imagen del destino turístico Cusco.Estas medidas serían:Primero: La inmediata habilitación de embarque y desembarque de pasajeros en la estación de trenes de Páchar, para todas las frecuencias, haciendo cumplir la palabra del ministro.Segundo: La culminación definitiva, liquidación y entrega de la obra vial Huarocondo – Páchar – Anta por parte del Plan COPESCO.Tercero: El recapeo, bacheo y rehabilitación urgente de las pistas en el Valle Sagrado los Incas y vías adyacentes.Cuarto: El mejoramiento de la vía alterna de ingreso a Ollantaytambo y la fiscalización permanente del tránsito vehicular por parte de la Policía Nacional con el cumplimiento del horario nocturno para vehículos de carga pesada.