“Categóricamente ya lo he manifestado, la obra no se acaba en mayo, yo creo que ahí tiene que haber un sinceramiento de la información por Proder y Copesco (Gobierno Regional del Cusco)”, así de enfático advirtió Walter Mormontoy, asesor de la junta directiva del Parque Industrial, un nuevo retraso en la ejecución.

El 17 de febrero del 2021 la empresa china Gezhouba Group Company LTD, bajo la supervisión del consorcio Nippon Koellac inició los trabajos de la Vía Expresa; 22 meses después debió culminar, sin embargo, hubo retrasos. La empresa reconoció problemas sobre las interferencias sanitarias y eléctricas de la zona.

En marzo del año pasado se amplió el plazo de obra hasta el 26 de mayo de este año, tras superar las observaciones formuladas por la Contraloría General de la República.

La anhelada vía que tiene una inversión de más de 316 millones de soles, al parecer tendría un nuevo retraso, que aún no informan. Walter Mormontoy, se asomó al Gobierno Regional del Cusco, para lamentar las supuestas demoras en la ejecución, y hacer conocer que solicitaron por escrito información sobre el cronograma valorizado, con porcentajes y montos, con el fin de saber cuándo concluye la obra “pero no nos alcanzan”, dice.

“Responden que por confidencialidad no pueden darnos ningún tipo de información, lo cual afecta el tema de transparencia en las instituciones públicas. Toda esta información debe ser de conocimiento público”, subraya.

Afirmó que la obra habría superado el 75%, pero en el último año no habrían avanzado ni el 20%, y ante sus interrogantes les indican que en dos meses concluirían “eso es absurdo, a aparte de que técnicamente estamos viendo recién en algunas obras están terminado la base, en algunas partes les falta todo el tema de veredas, en algunas zonas aguas pluviales, y lo más grave la programación”, puntualiza.

Según la denuncia del asesor, en esta obra no habría planificación por parte de la empresa “y una muestra de ello es el Óvalo Libertadores. Si yo hubiese tenido una buena programación, esa obra debió ser lo primero que tenía que entregar concluido, y no se ha hecho; el óvalo ahora es un caos, los carros pasan de cualquier forma y ni siquiera se habilitan, ni se mejoran esos accesos para, de alguna manera disipar y mitigar el impacto de la mala ejecución de este proyecto”, subraya.

PÉRDIDAS ECONÓMICAS

Antes de la obra, la prolongación de la Vía Expresa era un espacio de desarrollo económico, según explicó había negocios, almacenes y otros; sin embargo, con la ejecución muchas de las personas abandonaron el lugar, otras intentan mantenerse, pero es evidente el impacto negativo.

“Muchos de ellos han tenido que cerrar, han cambiado de locación, ahora mismo hay muchos que están en la incertidumbre al no saber cuándo se va a concluir esta obra, no sabemos”, lamenta.

“Estamos a tres años de ejecución del proyecto y recién estamos descubriendo detalles, identificando problema, eso es totalmente absurdo y es anti técnico y eso demuestra incompetencia por parte del ejecutor, la supervisión, e incompetencia del Proder”, agrega.

A LA CONTRALORIA

El malestar de los vecinos no se quedaría en denuncias públicas, pues evalúan presentar informes a la Contraloría, identificando la “mala ejecución que a la postre se puede traducir en vicios ocultos y los vicios ocultos pueden derivarse simplemente en fallas prematuras de todo el proyecto”, puntualizó.

Finalmente, quieren saber sobre la garantía de la obra, y que por el momento vagamente escucharon de un coordinador del Proder que la obra tendría una garantía de 10 años “no sé si sea cierto y preciso”, culminó.

DATO

La Vía Expresa de Cusco comprende 6.8 kilómetros con cuatro vías, ocho carriles, ciclovía bidireccional, puentes, óvalos, minigimnasios, separadores centrales y accesos peatonales con semaforización, que conecta los distritos de Wanchaq, San Sebastián y San Jerónimo.