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Cuidando los protocolos de calidad, inician pruebas de carga en puentes de la Vía Expresa de Cusco
El Gobierno Regional Cusco, liderado por el Gobernador Werner Salcedo Alvares, a través del
Plan COPESCO y su Unidad de Gestión PRODER, estuvo presente y exigiendo que se cumplan
todos los protocolos adecuados para las respectivas pruebas de carga que se han dado inicio
en los 4 puentes que se tiene a lo largo de la Vía Expresa, para validar la calidad estructural de
los mismos, por lo que estas labores normadas comenzaron en el puente del Ovalo Versalles y
los puentes de Costanera 1 y Costanera 2, trasladando la empresa ejecutora hasta este lugar
todo el equipo logístico necesario para simular una carga mayor para los que fueron diseñados
los mencionados puentes.
Según Jorge Pérez, técnico en estructuras de la empresa supervisora Nippon Koei LAC, la
prueba de carga es una validación de que, los puentes soportan las toneladas de carga para la
cual han sido diseñados, en el caso del puente Versalles ha sido diseñado para soportar 111
toneladas de peso y los puentes Costanera 1 y 2 fueron diseñados para soportar 121 toneladas
de peso “Hemos probado con 4 camiones de carga con 31 toneladas cada uno, estacionados a
la vez sobre el puente que simulan cargas ligeramente mayores a las del diseño mencionado,
en total 124 toneladas, produciendo una deflexión menor a la que estaba prevista y habiendo
pasado los puentes las pruebas con éxito” mencionó el profesional de la empresa supervisora
de obra.
Por su parte Ludwig Retamoso, especialista de infraestructura de la ejecutora, China
Getzhouba Group Company manifestó que las pruebas de carga se realizaron en 3 fases: la
primera con carga vacía, sin la presencia de ningún volquete, la segunda fase con la presencia
de 2 volquetes con la carga respectiva y normada sobre el puente y la última fase con 4
volquetes para ver el nivel de deflexión de las vigas de cada puente, siguiendo todos los
parámetros de norma que se deben aplicar en este tipo de pruebas y de esta forma satisfacer
los requerimientos del expediente técnico.
El técnico en estructuras de Nippon Koei LAC, Jorge Pérez, también indicó que la empresa
supervisora, se ha encargado durante toda la obra de velar por la calidad de la misma, porque
se han aplicado las pruebas desde el inicio en cada etapa y componente, “En cuestión a las
pruebas de calidad de los puentes, estas han sido aplicadas desde las bases, revisando el
encofrado, materiales, calidad del acero, fracciones de concreto, entre otros y finalmente la
prueba de carga, donde validamos los puentes para que puedan ingresar ya en uso” manifestó
el profesional de la supervisión.
El Coordinador encargado del PRODER del Plan COPESCO, Raúl Tupayachi Baca, a su turno
indicó que, el Gobierno Regional continúa exigiendo no solo la celeridad de esta importante
obra vial sino también vela por la calidad de la misma y una de las muestras es la prueba de
alto tonelaje que se realizó y pasaron de forma exitosa los 3 primeros puentes de la Vía
Expresa y que en los siguientes días se realizará esta prueba de carga en el viaducto o puente
ubicado en el Ovalo Los Libertadores.
Cusco
Regidor Ricardo Pezo acusa a la junta de Emufec de dilatar su remoción tras cuestionamientos en las Fiestas del Cusco
El regidor de la Municipalidad Provincial del Cusco, Ricardo Pezo, denunció que existiría un intento de dilatar la sesión del directorio de la Empresa Municipal de Festejos del Cusco (Emufec) para evitar la salida de sus altos mandos antes de fin de año.
“Creo que es un tema que quieren dilatar y los dos directores que se quedan quieren que termine el año. La verdad no se entiende porque estas situaciones no convocan a una sesión. Porque es una situación bastante delicada lo que ha pasado con los directores y el gerente de Emufec”, declaró Ricardo Pezo.
Pezo explicó que, aunque en su momento firmó la postergación de la reunión, hasta la fecha no se ha vuelto a convocar formalmente, a pesar de que varios miembros del Concejo Municipal han solicitado expresamente su desarrollo para abordar la delicada crisis institucional que involucra tanto a los directores como al gerente de la entidad.
El malestar se intensificó tras los fallos ocurridos durante las celebraciones de Fiestas del Cusco, en particular por el cuestionado espectáculo de drones que dejó varadas a miles de familias y niños que acudieron a la Plaza Mayor. Este y otros incidentes fueron calificados por el regidor como «la gota que derramó el vaso», desatando severas críticas por parte de la población y motivando una postura firme del Consejo Municipal.
Ante la gravedad de las irregularidades, el Concejo Municipal solicitó formalmente la remoción del directorio o, en su defecto, la renuncia voluntaria de sus integrantes; sin embargo, hasta el momento, solo el señor Carlos Ramírez presentó su renuncia, mientras que Alonso Latorre y Fernando Amaut permanecen en su cargo.
Redacción La Última
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Expolicía huyó tras matar a golpes a un albañil cusqueño en la puerta de un local nocturno de Secocha Arequipa
Un albañil cusqueño que trabajaba por la mina Secocha en Arequipa fue asesinado a golpes por un expolicía en los accesos de una cantina. Tres mujeres que lo vieron inerte en el piso, lo llevaron hasta un rincón para evadir responsabilidad en el local nocturno.
Washington Amézquita Maruri (48), encontró en cercanías a esta mina un espacio donde ganarse la vida como obrero de construcción civil y cocinero, esta labor incluso hizo que la gente del lugar le agradeciera por el apoyo durante la pandemia por el Covid.
Durante los último diez años trabajó y mantuvo desde allá a su madre doña Teodora Maruri Vda. De Amézquita, que vive por Picchu San Martín Cusco. Le enviaba dinero y hasta le pagaba el celular. Pero todo ese cariño terminó la madrugada del último domingo.
El agente que fue dado de baja lo atacó solo porque Washington le pidió que le devolvieran sus cosas que le robaron, una mochila, su billetera y dinero. El infortunado, así como muchos, fue a divertirse, pero le sustrajeron en este antro y cuando exigía, terminaron por liquidarlo.
El criminal, que llevaría por nombre “Brayan Rodríguez”, lo golpea y deja tendido en el piso, y unas mujeres, que no se descartaría sean damas de compañía, lo llevan de brazos y piernas hasta un lugar, para hacer parecer que ahí murió. Afortunadamente las cámaras las muestran. Lamentablemente están no habidas, así como el asesino. La policía aún no los captura.
En Secocha Camaná, parece no importarles la vida ni a los agentes de la comisaría, pues tenían el cadáver de Washington abandonado en la puerta, en el lugar no hay morgue, y la práctica de la necropsia solo habría arrojado “derrame cerebral” cuando fue objeto de brutal golpiza.
Su madre, su cuñado y otros familiares viajaron hasta el lugar del crimen y recuperaron los restos de Washington “el cuerpo estaba tirado en la puerta de la comisaría, no estaba en la morgue. Tiene que llevarlo, no tenemos ni una camioneta para el traslado”, les dijeron.
La muerte del cusqueño en tierras arequipeñas no debe quedar impune, el Ministerio Público, la Policía Nacional y Poder Judicial deben garantizar las investigaciones y la justicia, y capturar a las cuatro personas involucradas en este asesinato.
“Mi hijo era mi sustento, me mandaba mi platita, él no más pagaba mi celular. Quiero justicia, al asesino lo cogerán, lo meterán en el penal, sus familiares lo verán, lo visitarán, pero yo no voy a ver a mi hijo nunca más”, lloró doña Teodora.
Redacción La Última
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Alza del combustible reduce ganancias de transportistas y pone en riesgo la tarifa de los pasajes en Cusco
Ante el constante incremento en el precio de los combustibles, especialmente del petróleo, los propietarios de buses de transporte público aseguran estar trabajando «al pierde». Así lo declaró el dirigente del sector, Estanislao Alegre, quien no descartó un eventual ajuste en el costo de los pasajes si esta situación persiste.
«El precio del petróleo ya está en S/ 26.80 y existe el riesgo de que llegue a S/ 30; lo peor es que se prevé escasez. Algunos propietarios ya no quieren salir a trabajar. El 75% de los ingresos se va en combustible y el 25% restante es para el chofer y el cobrador, dejando al dueño con apenas 80 soles», detalló el dirigente.
Aunque Alegre prefirió no adelantar una fecha para el reajuste de las tarifas, atribuyendo la crisis a factores internacionales, recordó que cada empresa determina sus propios precios al desenvolverse en un mercado de libre competencia.
Contexto del pasaje urbano
Es importante señalar que, en lo que va del 2026, ya se registró un incremento en la tarifa del servicio urbano, fijándose en S/ 1.20 el pasaje entero y S/ 0.50 el medio pasaje y escolar. Sin embargo, el cobro informal de S/ 0.60 a los universitarios en algunas unidades continúa generando fricciones y episodios de agresión entre pasajeros y cobradores.
Redacción La Última
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